تصویب نامه هیئت وزیران درباره سود بازرگانی خودروهای وارداتی (بنزینی، برقی و هیبریدی) که اکنون وارد مرحله اجرایی شده و مبنای عمل در سامانه جامع تجارت در سال جاری خواهد بود، امیدها را برای تعدیل قیمت خودروهای وارداتی بیشتر کرده است به طوری که فعالان بازار امیدوارند این ارقام جدید به افزایش سهم واردات و ایجاد انگیزه در شرکت های واردکننده و مصرف کنندگان کمک کند.

به گزارش ایرنا، بر اساس این تصویب نامه تعرفه ها برای واردات خودروهای بنزینی از 16 درصد شروع می شود و تعرفه خودروهای هیبریدی 11 درصد و برقی صفر درصد می شود. طبق این مصوبه، برای خودروهای بنزینی با حجم موتور تا 1500 سی سی، نرخ سود بازرگانی 16 درصد و برای خودروهای با حجم موتور 1500 تا 2000 سی سی برابر با 36 درصد تعیین شده است.

برای خودروهایی با حجم موتور بین 2000 تا 2500 سی سی نیز سود بازرگانی 151 درصدی در نظر گرفته شده و برای پیشرانه های 2500 تا 3000 سی سی، این عدد به 176 درصد رسیده است همچنین خودروهای بنزینی با حجم موتور بیش از 3000 سی سی مشمول 186 درصد سود بازرگانی شدند.

این تعرفه ها نه تنها نسبت به تعرفه 100 درصدی که در قانون بودجه سال 1404 آمده بود کاهش چشمگیری یافته است بلکه نسبت به تعرفه واردات در سال گذشته نیز روند کاهشی بین 15 تا 55 درصدی را به ثبت رسانده است.

نکته دیگر اینکه واردات خودروها با حجم بالاتر از 2500 سی سی که در گذشته ممنوع بود را آزاد کرده است.

بیشترین کاهش تعرفه ای واردات خودروهای بنزینی به خودروهایی با 1500 تا 2000 هزار سی سی اختصاص دارد که در سال گذشته تعرفه این نوع خودروها حدود 95 درصد بود که امسال کاهش 55 درصدی یافته است.

تعرفه خودروهای هیبریدی وارداتی نیز، برای مدل هایی با حجم پیشرانه کمتر 1500 تا بیش از 2500 سی سی، نرخ 11 درصدی تعیین شده است همچنین در این مصوبه تعرفه واردات خودروهای تمام برقی صفر درصد لحاظ شده است.

هر چند طبق گفته کارشناسان در بحث قیمت گذاری خودروهای وارداتی، موضوع تعرفه و ارز مبنا تاثیر مهمی دارد و نباید تصور کرد که با کاهش تعرفه ها، خودروهای وارداتی ارزان می شود، اما به طور قطع این کاهش تعرفه ای نه تنها منجر به بهبود و ثبات قیمتی خودروهای اقتصادی و ساماندهی بازار خودرو می شود بلکه زمینه را برای ورود خودروهایی با حجم موتور بالا را نیز تسهیل کرده است.

با این وجود، از آنجا که اغلب خودروهای وارداتی به کشور حجم موتور بین 1500 تا 2000 سی سی دارند، به نظر می رسد با اجرای جدول تعرفه ای جدید، مصرف کنندگان دسترسی بهتری به خودروهای وارداتی مورد پسند بازار ایران داشته باشند.

درباره آخرین وضعیت کاهش تعرفه خودروهای وارداتی با امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو به بحث و گفت و گو نشستیم؛ وی معتقد است: این تعرفه ها نسبت به آن تعرفه 100 درصدی که در قانون بودجه مصوب شد، کاهش قابل توجهی پیدا کرده است و به نظر می رسد قیمت ها در بازار خودرو ثابت بماند.

وی ادامه می دهد: سال گذشته تعرفه واردات خودروهای بنزینی 1000 تا 1500 سی سی 55 درصد بود که نسبت به ارز مبنا و امسال در مقایسه با تعرفه 20 درصدی و اما افزایش ارز مبنا نشان می دهد که تقریبا قیمت گذاری نهایی ثابت می ماند.

کاکایی، اضافه می کند: هر چند تعرفه ها کاهش پیدا کرده اما در مقابل قیمت دلار بالا رفته است و این کاهش تعرفه ای به نفع واردات کنندگان در ثابت نگه داشتن قیمت هاست.

وی با بیان اینکه مصوبه اخیر کاهش تعرفه واردات خودروها باعث می شود که بازار خودرو کمتر متلاطم شود، می گوید: از سال گذشته واردات خودرو روی روال قرار گرفته و واردات به شدت افزایش یافته است که این تعرفه ها در راستای حمایت از واردکنندگان و مصرف کنندگان است.

این کارشناس بازار خودرو، عنوان می کند: سال گذشته، بهترین شرایط واردات خودرو در شرایط تحریمی و اقتصادی بود که امسال انتظار می روند این روند واردات افزایشی باشد.

وی با تاکید بر اینکه واردات خودرو در شرایط اقتصادی کشور با چالش های کلانی روبروست می گوید: از یک سو بحث ارز واردات است که محدودیت های کلانی در این زمینه وجود دارد و از سوی دیگر روابط در سطح بین المللی است که نمی توان هر خودرویی را وارد کشور کرد.

کاکایی، ابراز می کند: بانک مرکزی در شرایط جنگی به خوبی توانست قیمت دلار را کنترل کند و اکنون در شرایط سخت پساجنگ قرار دارد که شرایط را برای بانک مرکزی سخت کرده است.

وی عنوان می کند: تعرفه 20 درصدی برای خودروهای زیر هزار سی سی تعیین شده است که رقیب این نوع خودروها در داخل کشور خودروهای مونتاژی هستند همچنین امسال واردات خودروهای بالای سه هزار سی سی آزاد شده است که ممکن است بهای خودروهایی مانند لندکروز در بازار افت کند.

کارشناس صنعت خودرو، با بیان اینکه واردات خودرو به رقابت سنگین با خودروسازان داخلی منجر نمی شود، گفت: عده ای تصور می کنند که اگر واردات آزاد شود، رقابت قیمتی خودروها بین خودروسازان و واردکنندگان سنگین می شود اما این موضوع را باید در نظر بگیریم که خودروسازان با تنش های زیادی در تولید مواجه هستند که مهمترین آن ناترازی انرژی و ارز است.

وی خاطر نشان می کند: اکنون قیمت نهایی محصول خودرویی که تولید می شود بالاست که این امر به خاطر افزایش هزینه های تولید است و در دست خودروساز نیست.

اقدام کاهش تعرفه ها در راستای حمایت از واردات خودرو و ساماندهی در این عرصه موجب ایجاد موج آرامش و ثبات قیمتی در بازار می شود ضمن اینکه کارشناسان معتقد هستند که این وارداتی ها به هیچ وجه به حوزه قیمتی خودروهای داخلی ها ورود پیدا نخواهد کرد و قیمت خودروهای وارداتی نیز افزایش چشم گیری پیدا نکرده و روال واردات سرعت پیدا می کند.

رصد بازار خودروهای وارداتی نشان می دهد که اکنون قیمت خودروها به دلیل آنکه هنوز خودرویی با تعرفه های جدید وارد کشور نشده است، تغییر چندانی ندارد و برای تعدیل قیمت ها در بازار همچنان باید منتظر بود.

اکنون قیمت خودروهای وارداتی گروه رنو در مدل های آرکانا و کولیوس از سه میلیارد تا 6.5 میلیارد تومان در بازار قیمت گذاری می شود و از میان خودروهای ژاپنی مجموعه خودورهای تویوتا از 2.5 میلیارد تا پنج میلیارد تومان و خودروهای وارداتی با برند میتسوبیشی در رده قیمتی 5 تا 6 میلیارد تومان به فروش می رود و مزدا 3 نیز در رده قیمتی 3 میلیارد و 800 میلیون تومان تا چهار میلیارد و 400 میلیون تومان است.

از میان خودروهای کره ای محبوب در بازار ایران می توان به انواع هیوندا اشاره کرد که از 2.5 میلیارد تا 9.5 میلیارد تومان ارزش گذاری می شود؛ همچنین انواع خودروهای کیا از یک میلیارد و 750 میلیون تومان تا 6 میلیارد تومان قیمت خورده است.

همچنین انواع خودروهای چانگان و کرولا که در دو سال اخیر از طریق سامانه ثبت سفارش خودرو به کشور وارد شده اند، نیز در رده قیمتی یک میلیارد و 500 تا چهار میلیارد تومان در بازار قیمت دارند.