فرارو- مهم ترین سؤال هنگام خرید خودرو دست دوم، میزان کارکرد است که می تواند خیال آدم را راحت کند یا تمام معامله را به هم بزند.

به گزارش فرارو؛ در خرید ماشین دست دوم، باید بدانیم چه کارکردی منطقی است و چطور از روی سن، کارکرد و سلامت فنی تشخیص بدهیم یک خودرو ارزش خرید دارد یا نه. در این مطلب سریع و سرراست سراغ همین موضوع می رویم و معیارهایی را بررسی می کنیم که انتخاب شما در خرید خودرو دست دوم را ساده تر کند.

کیلومتر مناسب یک بازه ثابت نیست. باید دید خودرو چطور نگهداری شده، سرویس ها به موقع انجام شده یا نه و راننده قبلی چطور رانندگی کرده. بنابراین عدد کیلومتر معیار نهایی نیست.

کارکرد و سن همیشه باید کنار هم بررسی شوند. خودروی 7 ساله با کارکرد طبیعی سالانه، وضعیت مناسبی دارد. ولی خودروی هم سن با کارکرد خیلی پایین یا خیلی بالا، نیاز به بررسی دقیق تری دارد. کارکرد کم غیرعادی هم ممکن است نشانه خوابیدن و بی کار ماندن طولانی خودرو و آسیب های پنهان باشد.

بازار پر از خودرو با کیلومتر دستکاری شده است. باید موقع خرید فرمان، پدال ها، صندلی، دسته دنده، لاستیک و وضعیت موتور را با کیلومتر اعلام شده تطبیق بدهیم. هرجا تناقض مشاهده کردید، احتمال دستکاری جدی است. ممکن است عدد کیلومترشمار یک خودرو 60 هزار ثبت شده، ولی چند مورد از این علائم را مشاهده کنید. مثلاً فرمان برق افتاده، دوختش باز شده، پدال گاز و کلاچ براق و لیز شده ، صندلی حالت گودی شدید پیدا کرده، دسته دنده لق یا ساییده شده، موتور آثار کارکرد بالا نشان دهد، مثلاً سرسیلندر روغن عرق کرده، صدای موتور زبر است، یا هوزینگ ها خشک و ترک خورده اند. این علائم بیشتر در خودروهای بالای 100 هزار کیلومتر دیده می شود.

بعضی خودروها دفترچه ای دارند که نمایندگی بعد از هر سرویس روی آن مهر می زند. خیلی ها این دفترچه و یا رسیدها را داخل داشبورد نگه می دارند. روی این فاکتورها معمولاً تاریخ و کیلومتر ثبت می شود. اگر فروشنده این موارد را نشان بدهد، احتمال دستکاری کیلومتر از بین می رود.

اما بعضی از فروشندگان کیلومتر شمار را دستکاری می کنند ولی حواسشان نیست که مثلاً روی برگه سرویس قبلی نوشته شده تعویض تسمه تایم در 120 هزار کیلومتر ، ولی کیلومترشمار 70 هزار را نشان می دهد.

با بالا رفتن کارکرد، احتمال استهلاک قطعاتی مثل کمک فنر، جلوبندی، دیسک و صفحه و پمپ ها بیشتر می شود. اگر کارکرد بالاست ولی این قطعات تازه تعویض شده اند و سرویس های دوره ای ثبت شده، خودرو هنوز گزینه خوبی به حساب می آید.

کارکرد معمول سالانه چیزی بین تا پانزده هزار کیلومتر است. خودروهای شهری معمولاً در این بازه قرار می گیرند. خودروهای سازمانی یا تجاری هم معمولاً کارکرد بالاتری دارند و باید هنگام خرید دقت بیشتری روی استهلاک و سابقه تعمیراتشان داشت.

خودروهای حدود 10 ساله با کارکرد معمول نزدیک 150 هزار کیلومتر، اگر تمام سرویس ها به موقع انجام شده باشند، هنوز گزینه خوبی برای خرید هستند. اما وقتی کارکرد از این حدود بالاتر می رود یا سن خودرو نزدیک به سقف فرسودگی قانونی می شود، خرید دیگر به صرفه نیست.

اگر سرویس های ماشین با جزییات ثبت شده، روغن موتور و فیلترها همیشه به موقع عوض شده باشند، قطعات تازه باشند و موتور صدای غیرعادی نداشته باشد، می توان روی این خودرو حساب کرد. خیلی وقت ها یک خودروی پرتردد ولی خوب نگهداری شده، حتی از خودروی کم کارکرد بهتر است.

اما وقتی تعمیرات اساسی نزدیک است، سابقه سرویس ها ناقص است، یا تناقض بین ظاهر و کارکرد وجود دارد یا اگر موتور روغن سوزی دارد یا قطعات مهم در آستانه پایان عمر هستند، هزینه های تعمیر از قیمت پایین خودرو جلو می زنند.

قبل از رفتن سراغ ارزیابی فنی؛ خریدار باید به صدای موتور، تعویض دنده، لرزش ها، تست رانندگی، وضعیت کولر و سیستم برقی دقت کند. دفترچه سرویس و فاکتورهای تعمیراتی ارزش زیادی دارند و بهتر است فروشنده آنها را نشان بدهد.