بازار خودرو پس از پشت سر گذاشتن موج اصلاح قیمت در هفته های اخیر، اکنون وارد مرحله ای شده که به اعتقاد برخی کارشناسان می توان از آن به عنوان کف سخت قیمت یاد کرد. هرچند رکود سنگین معاملات همچنان بر بازار سایه انداخته و چشم انداز مذاکرات نیز فضای انتظار را تشدید کرده است، اما واقعیت های اقتصادی از جمله افزایش هزینه های تولید، افت تیراژ و فشارهای تورمی، احتمال کاهش محسوس قیمت خودرو در ماه های آینده را کمرنگ کرده است.

به گزارش تجارت نیوز، مسیح فرزانه، کارشناس صنعت خودروسازی، گفت: بعد از تعدیل قیمتی که در بازار خودرو اتفاق افتاد و مربوط به اواخر خرداد بود، اکنون حدود 2 هفته است که بازار درگیر یک دوره تعدیل قیمت شده است. بر اساس گفته مشاهدات میدانی و گفته فعالان به نظر می رسد بازار خودرو به کف سخت قیمت رسیده باشد.

او ادامه داد: در اردیبهشت و خرداد افزایش قیمت بسیار قابل ملاحظه و افسارگسیخته ای در هر سه بخش بازار خودرو مشاهده شد. این افزایش قیمت با توجه به تحولات ریزفاکتورها و 2 برابر شدن نرخ ارز گمرکی، مساله ای دور از انتظار نبود. با این حال در تحلیل این هفته باید به اظهارات اخیر وزیر اقتصاد توجه کرد.

فرزانه تشریح کرد: علی مدنی زاده، وزیر اقتصاد، در هفته های اخیر به صورت بسیار شفاف درباره کسری بودجه نرمال دولت چهاردهم در سال 1405 توضیح داد و تاکید کرد که این شرایط حتی بدون وقوع جنگ نیز وجود داشت. وقتی جنگ 40 روزه هم اتفاق افتاد، طبیعتاً هزینه ها به شکل قابل توجهی افزایش پیدا کرده است.

او ادامه داد: یکی از مصادیق روشن این مساله را می توان در افت میانگین حدود 50 درصدی تولید خودرو در سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته مشاهده کرد. همچنین هزینه های تولید نیز به طور میانگین حدود 70 تا 120 درصد افزایش داشته است.

فرزانه تصریح کرد: همه موارد مذکور، عوامل آماری در بطن اقتصاد هستند که بر افزایش قیمت خودرو تاثیر گذاشته اند. معمولاً یک برداشت اشتباه در بازار خودرو وجود دارد و آن این است که افزایش قیمت خودرو صرفاً به نرخ ارز نسبت داده می شود. در حالی که اصلاً این گونه نیست و مجموعه ای از عوامل کلان اقتصادی از جمله مواردی که به آنها اشاره شد، در کنار سایر فاکتورها در راس عوامل اثرگذار قرار دارند.

فرزانه تشریح کرد: با توجه به واقعیت های اقتصادی کشور و با استناد به صحبت های اخیر وزیر اقتصاد، دور از انتظار است تا پایان تابستان کاهش محسوس قیمت خودرو در بازار مشاهده شود.

او ادامه داد: شاید به دلیل فشار رکودی شدیدی که بر شرکت ها و فعالان این حوزه وارد شده است، فعالان برای حفظ جریان فعالیت خود ناچار شوند در خوش بینانه ترین حالت حدود 5 درصد دیگر نیز قیمت ها را تعدیل کنند، اما بیش از این نمی توان انتظار کاهش قیمت را داشت.

فرزانه اظهار کرد: رکود سنگین و لایه لایه تا پایان تابستان در بازار خودرو ادامه دارد و با توجه به شرایط موجود اتفاق عجیبی هم نیست. از سوی دیگر، مذاکراتی که پس از تفاهم نامه آغاز شده و برای آن بازه زمانی 60 روزه در نظر گرفته اند، یکی از دلایلی است که بازارهای اقتصادی و سرمایه ای را در وضعیت انتظار قرار داده است.

او افزود: قلب تپنده بازار خودرو مصرف کننده است و نقدینگی این بازار از سمت مصرف کننده تامین می شود. بنابراین هرچقدر هم شرکت های خودروساز عرضه داشته باشند، تا زمانی که مصرف کننده ای برای خرید وجود نداشته باشد، گردش سرمایه شکل نمی گیرد.

فرزانه عنوان کرد: مذاکرات و انتظاری که در میان مردم نسبت به اخبار و سرنوشت این تفاهم ها شکل گرفته است تا مشخص شود آیا به یک توافق بلندمدت منجر خواهد شد یا خیر، تاثیر قابل توجهی بر بازار خودرو گذاشته است.

او ادامه داد: وزیر اقتصاد به عنوان یکی از مسئولان اصلی سیاست گذاری اقتصادی کشور تاکید کرده است که حتی در صورت دستیابی به نتیجه مثبت در مذاکرات نباید انتظار داشت شرایط اقتصادی به سرعت به وضعیت گذشته بازگردد. بنابراین، تصور کاهش ناگهانی و چشمگیر قیمت خودرو، مانند افت 50 درصدی قیمت خودرو، با واقعیت های اقتصادی کشور همخوانی ندارد.

فرزانه خاطرنشان کرد: متاسفانه در بلندمدت، افزایش قیمت خودرو اجتناب ناپذیر است. تنها اقدامی که سیاست گذار می تواند انجام دهد، کنترل روند افزایش قیمت ها و جلوگیری از جهش های ناگهانی است.

فرزانه تشریح کرد: یکی از راهکارهایی که می تواند از جهش ناگهانی قیمت ها جلوگیری کند، این است که افزایش قیمت ها به صورت خرد و در بازه های زمانی منظم انجام شود. در این صورت آثار تورمی آن به مراتب کمتر از شرایطی خواهد بود که پس از یک دوره طولانی، قیمت ها به یکباره افزایش پیدا می کنند.