| پارسینه گزارش می دهد، حمید رضا اسکندری- داستان خودرو در ایران دیگر فقط داستان گرانی نیست بلکه موضوع اصلی کیفیتی است که روز به روز پایین تر می آید. متأسفانه تابستان امسال، یکی از خبرنگاران هلدینگ پارسینه به همراه خانواده برای گذراندن تعطیلات راهی سفر شده بود که در مسیر، خودروی آنها به طور ناگهانی واژگون شد. این حادثه خسارت بسیار سنگینی به خودرو وارد کرد و متأسفانه خبرنگار ما نیز در این سانحه دچار صدمات جدی شد به طوری که اکنون برای بهبودی ناچار به استراحت مطلق است. بدون اینکه شرکت سازنده ی اتومبیل این خبرنگار پاسخگو باشد. این حادثه بار دیگر اهمیت کیفیت و ایمنی خودروها را یادآوری می کند چرا که پشت هر خودرو و هر حادثه، جان و سلامت انسان ها قرار دارد. هر بار که قیمت خودرو افزایش پیدا می کند، مصرف کننده منتظر است در مقابل پول بیشتری که می پردازد، کیفیت بهتر و امکانات جدیدتر تحویل بگیرد. اما اتفاقی که مردم بارها شاهد آن بوده اند این است که قیمت بالا می رود، اما گاهی امکانات و کیفیت افت می کند. بنابر این واقعاً باید از مسئولان و خودروسازان پرسید: مردم دقیقاً بابت چه چیزی باید پول بیشتری پرداخت کنند؟ آیا قرار است خودروی گران تر، ایمن تر باشد؟ آیا کیفیت قطعات بهتر شده است؟ آیا امکانات بیشتری به آن اضافه شده؟ آیا مصرف سوخت پایین تر آمده؟ یا فقط قیمت خودرو افزایش پیدا کرده است؟ جالب اینجاست که این انتقاد فقط حرف مردم نیست بلکه نمایندگان مجلس نیز بارها نسبت به وضعیت بازار خودرو اعتراض کرده اند. بدری، نماینده مردم اردبیل، رشد پیاپی قیمت خودرو را غیرقابل قبول دانسته و پرسیده است اگر بخش عمده خودرو تولید داخل است، وابستگی شدید قیمت آن به نوسانات مقطعی ارز چه دلیلی دارد. سلیمی، عضو هیأت رییسه مجلس، نیز گفته است خودروسازان با وجود استفاده از یارانه های ملی، از جمله انرژی ارزان، پاسخگوی مردم نیستند و حتی تأکید کرده اگر این روند ادامه پیدا کند باید در پرداخت یارانه به آنها تجدیدنظر شود. اگر یک صنعت از منابع عمومی و حمایت های مختلف استفاده می کند، طبیعی است که مردم انتظار داشته باشند نتیجه این حمایت ها را هم در کیفیت و هم در قیمت محصول ببینند. نمی شود هم از مردم خواست هزینه حمایت از صنعت خودرو را بپردازند و هم اینکه از آنها خواست در زمینه ی قیمت اعتراض و گله مندی نداشته باشند. برخی از نمایندگان مجلس نسبت به افزایش تعرفه واردات خودرو هشدار داده اند و معتقدند چنین تصمیمی می تواند واردات را کاهش داده و به افزایش بیشتر قیمت خودرو منجر شود. اگر واردات محدود شود و رقابت واقعی شکل نگیرد، مصرف کننده چه انتخابی دارد؟ وقتی مردم بین چند خودروساز داخلی محدود می شوند، طبیعی است که قدرت انتخاب آنها هم کاهش پیدا کند. رقابت است که خودروساز را مجبور می کند محصول بهتر و قیمت منطقی تری ارائه دهد نه بازاری که مشتری انتخاب های محدودی داشته باشد. پوردهقان، عضو کمیسیون صنایع مجلس، نیز از این موضوع انتقاد کرده و گفته است صحبت درباره مشکلات خودرو به امری تکراری تبدیل شده و حرف ها اغلب در حد شعار باقی مانده است. این دقیقاً همان چیزی است که مردم را خسته کرده است. سال هاست درباره کیفیت، ایمنی، قیمت و مشکلات صنعت خودرو صحبت می شود. کمیسیون تشکیل می شود، مسئولان وعده می دهند و نمایندگان تذکر می دهند اما در نهایت دوباره همان داستان تکرار می شود: قیمت جدید اعلام می شود و مردم باید پول بیشتری پرداخت کنند. حتی یکی دیگر از نمایندگان مجلس تأکید کرده است که نباید افزایش تولید خودرو را بدون افزایش کیفیت دنبال کرد. افتخار صنعت خودرو فقط این نیست که تعداد بیشتری خودرو تولید شود. اگر خودروی بیشتر، با کیفیت پایین تر تولید شود، چه چیزی نصیب مردم شده است؟ امروز مردم با گرانی خودرو، گرانی قطعات و کاهش قدرت خریدشان روبه رو هستند. در چنین شرایطی، خرید یک خودروی داخلی برای بسیاری از خانواده ها تبدیل به یک تصمیم سنگین اقتصادی شده است. مسئولان باید یک بار برای همیشه پاسخ روشنی به مردم بدهند: چرا خودروهر سال گران تر می شود ولی کیفیت بهتر نمی شود؟ مردم مخالف تولید داخلی نیستند اتفاقاً مردم دوست دارند کشورشان خودرویی باکیفیت و قابل رقابت تولید کند و به آن افتخار کنند. اما تولید داخلی نباید به معنای خرید گران تر، انتخاب کمتر و کیفیت پایین تر و در نهایت به خطر انداختن جان مردم باشد! 
| 
هشدار هواشناسی؛ این استانها منتظر رگبار و سیلاب باشند
اشتباه ۱۲ میلیون یورویی برای موشک آسانی
مریم مؤمن با استایل جدید و مدل موی آفریقایی غوغا کرد!