مدیرکل مهندسی و ایمنی ترافیک معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران جزییات ساماندهی محل های توقف موتورسیکلت ها در تهران را تشریح کرد.

به گزارش ایسنا، زینب عبادی درباره آخرین وضعیت ساماندهی موتورسیکلت ها در شهر تهران، گفت: بر اساس اعلام پلیس راهور، در حال حاضر حدود 4.5 میلیون دستگاه موتورسیکلت در استان تهران شماره گذاری شده اند که از این تعداد، حدود سه میلیون و 200 هزار دستگاه مربوط به شهر تهران هستند.

مدیرکل مهندسی و ایمنی ترافیک معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه یکی از چالش های جدی ما در شهر تهران، به ویژه در محدوده های مرکزی، تراکم بالای موتورسیکلت هاست، اظهار کرد: در واقع تمرکز تردد موتورها در مناطق مرکزی شهر بسیار بیشتر از سایر نقاط تهران است و همین مسئله نیاز به ساماندهی فضاهای توقف آن ها را دوچندان کرده است.

عبادی با بیان اینکه شهرداری تهران اقدامات مشخصی در این زمینه انجام داده است، افزود: اداره کل مهندسی و ایمنی ترافیک شهرداری تهران به عنوان متولی این موضوع، طرحی را با هدف ساماندهی محل های توقف موتورسیکلت ها به مناطق 22 گانه شهر تهران ابلاغ کرده است که بر اساس این طرح، تاکنون در 208 نقطه از سطح شهر تهران در قالب 22 منطقه، عملیات ساماندهی انجام شده است. این فضاها کانالیزه و از محدوده پیاده رو جدا شده اند تا از ورود موتورسیکلت ها به مسیرهای ویژه عابران جلوگیری شود. در محل هایی که این طرح اجرا شده، موانعی مانند یو شکل ها نصب شده تا فقط موتورسیکلت ها در فضاهای مشخص شده توقف کنند و امکان ورود آن ها به پیاده روها از بین برود.

وی در ادامه درباره نحوه جانمایی این توقف گاه ها گفت: جانمایی این فضاها عمدتاً بر اساس میزان تراکم تردد و توقف موتورسیکلت ها صورت گرفته است. برای مثال، بیشترین میزان ساماندهی در منطقه 12 انجام شده که به دلیل قرارگیری در محدوده مرکزی شهر و وجود مراکز جاذب سفر مانند بازار، پاساژها و مراکز آموزشی، بالاترین حجم تردد موتورسیکلت را دارد.

مدیرکل مهندسی و ایمنی ترافیک شهرداری تهران در ادامه گفت: مناطق مختلف با شناسایی این نقاط پرتردد، اقدام به احداث فضاهای ساماندهی در مجاورت مراکز جذب و تولید سفر کرده اند تا ضمن ساماندهی، از بی نظمی در معابر جلوگیری شود.

وی با تأکید بر اینکه ساماندهی توقف گاه های موتورسیکلت تأثیر مستقیمی بر بهبود جریان ترافیک دارد، تصریح کرد: یکی از مهم ترین اهداف ما کاهش تداخل حرکتی میان موتورسواران و عابران پیاده است. متأسفانه در بسیاری از نقاط مرکزی شهر، به ویژه مناطق 11 و 12، شاهد تردد موتورسیکلت ها در پیاده روها هستیم که امنیت عابران را تهدید می کند. هر چند پلیس راهور در حال انجام اقدامات قانونی برای برخورد با تخلفات موتورسواران است، اما آنچه شهرداری در این حوزه انجام داده، تلاش برای ایمن سازی فضای پیاده و ایجاد محدودیت های فیزیکی برای جلوگیری از ورود موتورسیکلت به پیاده روهاست.

عبادی در پایان خاطرنشان کرد: تمرکز اصلی ما بر مناطق مرکزی مانند 11 و 12 بوده، اما این طرح در تمامی 22 منطقه تهران اجرا شده و ادامه خواهد داشت تا بتوانیم شاهد بهبود وضعیت تردد و افزایش ایمنی عابران پیاده در سطح شهر باشیم.