واژگونی مرگبار اتوبوس این بار در محور فیروزآباد- کوار 21 کشته و 34 مصدوم برجا گذاشته است. این اولین بار نیست که اتوبوسی واژگون می شود و جان های زیادی پر پر می شوند. با این که به گفته داریوش باقرجوان مدیرکل دفتر حمل ونقل مسافر سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای سال 1403، در مجموع 142 میلیون و 672 هزار مسافر از طریق ناوگان حمل ونقل عمومی مسافری جاده ای در محورهای بین شهری کشور جابه جا شده اند، ولی بسیاری از فرسوده بودن 60 درصدی ناوگان حمل و نقل مسافربری بین شهری سخن می گویند.

به گزارش ایران، بر اساس آمارها تعداد کل تصادف اتوبوس ها از فروردین ماه 1403 تا 2 اسفند همان سال حدود 65 مورد بوده و باعث فوت حدود 130 هموطن و مصدومیت1071 نفر شده است. سالانه حدود 20 هزار نفر در جاده های کشور جان خود را از دست می دهند.

احمدرضا عامری سخنگوی اتحادیه شرکت های تعاونی مسافربری کشور در پاسخ به این سوال که آیا واقعا 60 درصد ناوگان حمل ونقل عمومی کشورمان فرسوده است؟ می گوید: این آمارها برای اتوبوس های فرسوده به نظرم چندان دقیق نیست، اما با توجه به شرایط تحریمی کشورمان وعدم تولید، مشکلاتی در شبکه حمل و نقل مسافر وجود دارد.

عامری با بیان این که تا سه سال قبل 16 هزار و 500 دستگاه در شبکه حمل ونقل فعالیت می کردند و در حال حاضر 5 هزار ماشین در این شبکه در حال فعالیت هستند، می گوید: شرایط اقتصادی جامعه، برخی از قوانین، مقررات و آیین نامه ها مشکلاتی است که باعث شده تا راننده های ناوگان مسافربری بین شهری، تمایل کمی برای این شغل داشته باشند و از این شغل دست بکشند. آن ها ترجیح می دهند در بخش های دیگری مانند کار در کارخانه ها یا مسیرهای شهری فعالیت کنند.

او با بیان این که بر اساس استانداردهای جهانی عمر مفید اتوبوسهای بین شهری 5 سال است، توضیح می دهد: دهه 70 در کشورمان دولتمردان قول دادند، این عدد را به ده سال می رسانند، انصافا اقداماتی هم انجام شد وعمر مفید اتوبوس ها به 12 سال رسید. اما در حال حاضر عمر مفید اتوبوسهای بین شهری در مرز 15 سال قرار دارد.

سخنگوی اتحادیه شرکت های تعاونی مسافربری کشور در مورد بازبینی و معاینه فنی ناوگان بین شهری، می گوید: این ماشین ها مرتب مورد بررسی و بازبینی قرار می گیرند. معاینه فنی اتوبوس ها طبق استانداردهایی که در نظر گرفته شده بررسی می شود و براساس آن معاینه فنی دریافت می کنند.

او علت اصلی تصادفات جاده ای را سه مثلث راننده، ناوگان حمل و نقل و جاده ها عنوان می کند و معتقد است در هر سه مورد مشکلاتی وجود دارد که همه دست به دست هم داده و متاسفانه حوادث جاده ای را رقم می زنند. عامری با بیان این که در کشورمان جاده های استاندارد کمی داریم، می گوید: وظیفه داریم مشکلات موجود را به گوش دولتمردان برسانیم تا ان شاءالله شرایط بهتری برای شبکه حمل و نقل بین شهری کشور ایجاد شود.