کاربران روس نسبت به فیس لیفت محصول جدید ایران خودرو دیزل بازخورد های جالبی داشته که در این مطلب آنها خواهیم پرداخت.

به گزارش آخرین خودرو، در چند روز گذشته مجموعه تصاویر از واگن هود پلاس در یکی از سایت های تولیدی ایران خودرو دیزل منتشر شد. در این تصاویر واگن هود، کامیون بیش از نیم قرن خدمت ایران خودرو با ظاهری جدید دیده می شود که همانند محصولات ارتقاء یافته ایران خودرو پسوند پلاس به انتهای نام آن اضافه شده بود و کلمه WH پلاس بر روی بدنه این کامیون دیده می شود.

در رسانه های ایرانی واگن هود پلاس با جنجال زیادی روبه رو شد و در همان ابتدا بازخورد های مثبت و منفی زیادی را به سمت خود کشاند. با توجه به این موضوع که واگن هود در کشور های مختلفی خدمت کرده در همان ابتدا انتظار می رفت که همانند پروژه ال 90 ایرانی یا همان پارس نوآ توجه رسانه های خارجی را به خود جذب کند و همانطور نیز شد. در روسیه که تقریبا می توان گفت به دلیل تحریم بازار حمل و نقلی همانند ایران دارند، با پوشش خبری بالایی روبه رو شده است. در این مطلب به بازخورد کاربران روسی به واگن هود پلاس ایران خودرو دیزل می پردازیم.

اولین کاربر روس با طعنه به صنعت خودرو سازی ایران و روسیه بیشترین لایک را دریافت کرده چنین عنوان کرده است:

بوهانکا (UAZ-452) همچنان در صدر این رتبه بندی خودروهای عمر طولانی قرار دارد.

این کامنت نویس روسی به این موضوع اشاره دارد که ون یواز 452 که از قدیمی ترین خودرو های درحال تولید جهان به حساب می آید از کامیون واگون هود ایرانی نیز قدمت بیشتری دارد.

کاربر دیگر روس که به نظر از واگن هود پلاس ایرانی خوشش آمده آن را به این گونه توصیف کرده است:

بد نیست. یا بدک نیست.

در بازخود دیگر یکی از مخاطبان روس این رسانه بنظر می رسد از رینگ های بنز 1924 جدید ایران خودرو خوشش آمده و آن را تحسین کرده:

رینگ ها خیلی خفن/باحال هستن.

یکی دیگر از کابران این رسانه که بنظر نسبت به این کامیون علاقه داشته این گونه عنوان کره که:

اینجا (پیش ما) هم قراره بفروشند؟

به نظر می رسد که این فرد نسبت به کامیون ایرانی علاقه نشان داده و برای آن سوال شده که آیا آن را به روسیه صادر خواهند کرد، و با این جواب از سمت دیگر مخاطبان آن وبسایت روبه رو شده که می ری ایران دنبالشون (برای خریدشون)؟

در یکی دریگر از نظرات این کاربران گفته است که: اون موقع ماشین ها رو تقریباً ابدی می ساختن. موتور حتماً از نوع میلیون کارکردی بوده، تعلیق خراب نشدنی و عمر خودرو رو با دهه ها حساب می کردن. این فرد بنظر علاقه ای به کامیون های جدید ندارد و به خراب نشدن محصولات قدیمی ایمان دارد.

کامنت نویس روس: من متخصص نیستم، اما مطمئنم که این شبیه مرسدس، چند برابر مطمئن تر و عملی تر از اون کامیون های چینیه که الان روسیه رو پر کردن، هست… نظر این فرد بسیار به کابران ایرانی شبیه است و از عملکرد محصولات چینی راضی نیست که در ایران نیز چنین بازخورد های به وفور دیده می شوند.

در آخر می توان گفته که بازار خودرو ایران و روسیه بسیار مشابه است که دیدگاه کاربران نیز معمولا به چندین نقطه اشتراک همسو ختم می شود. همانند ایران برخی کاربران از فیس لیفت این کامیون ناراضی هستند و برخی خوش حال و در این بین مخاطبانی نیز وجود دارد که با طعنه با این موضوع برخود می کنند.

مرسدس بنز واگن هود (Mercedes-Benz L-Series) نامی است که برای نسل خاصی از کامیون های سنگین وزن مرسدس بنز با طراحی دماغ دار به کار می رود. این خانواده از محصولات مرسدس بنز در اواخر دهه 1950 میلادی و با هدف جایگزینی مدل های پیش از جنگ جهانی دوم معرفی شد.

طراحی کابین با کاپوت برجسته، علاوه بر هویت بصری متمایز، دسترسی سریع تر به پیشرانه را برای انجام سرویس و تعمیرات فراهم می کرد. در طول سال های تولید، این سری به موتورهای دیزلی شش سیلندر خطی و V8 مجهز می شد که بسته به مدل، خروجی قدرت و گشتاور متفاوتی ارائه می کردند.

ورود این کامیون به ایران از اواسط دهه 1330 خورشیدی آغاز شد. در ابتدا، نمونه های وارداتی در ناوگان حمل ونقل جاده ای و سازمان های دولتی به کار گرفته شدند. از سال 1339، شرکت صنعتی خاور تولید این کامیون را در داخل کشور آغاز کرد؛ روندی که پس از ادغام این شرکت در ایران خودرو دیزل ادامه یافت. مرسدس بنز واگن هود طی چند دهه، نقش پررنگی در بخش حمل ونقل بار سنگین، پروژه های عمرانی و حتی کاربری های نظامی ایفا کرد و هرچند امروز با مدل های مدرن جایگزین شده، همچنان در جاده های کشور حضور دارد.