فرارو- ری را، نخستین کراس اوور ملی ایران خودرو با ادعای خودکفایی صنعت خودرو وارد عرصه رقابت شد؛ پس از دو سال وعده و یک رونمایی پرزرق وبرق اما با موجی از شکایت های کیفی و قیمت نجومی در جلب اعتماد خریداران مواجه شد و نهایتا شکست خورد.

به گزارش فرارو؛ این پروژه شکست خورده حالا قرار است زیر نظر مدیریت جدید ایران خودرو با کد 34202 روانه بازار شود.

همزمان با تغییر مدیریت ایران خودرو و واگذاری این خودروساز به بخش خصوصی، تولید خودرو ری را متوقف شد. این خودرو که به عنوان نخستین کراس اوور ملی ایران خودرو ورود پرسروصدایی داشت، نتوانست دل خریداران را به دست آورد.

ری را که در زمان مدیریت دولتی وارد خط تولید شده بود، با شکایت های فراوان خریداران از ایرادهای مونتاژی، کیفیت پایین مواد و برخی مشکلاتی در بخش هایی از جمله موتور، گیربکس، سیستم تعلیق، برق، بدنه و مونتاژ دچار وقفه ای در تولید شد.

یکی دیگر از مهم ترین دلایل عدم استقبال از خودرویی که لقب کراس اوور ملی را یدک می کشید، قیمت غیرمنطقی آن بود؛ ری را که در کارخانه یک میلیارد و 130 میلیون تومان قیمت خورده بود، ناگهان تا رقم 2 میلیارد و 500 میلیون تومان در بازار آزاد خودرو آگهی شد؛ با این همه، روند معمول دلالان در گرانفروشی خودرو در بازار و ایجاد شکاف قیمتی با کارخانه این مرتبه به شکست منجر شد. چراکه پسوند ملی برای چنین نرخی بیش از آن که شوخی باشد، ترسناک به نظر می رسد.

بیشتر بدانید| با 2.5 میلیارد تومان بودجه، رقبای باکیفیت تری در گروه خودروهای مونتاژی دیده می شود. مانند دیگنیتی پرایم و پرستیژ، فیدلیتی پرایم و الیت، هاوال، فونیکس FX، تیگو 7 پرو و پرو مکس.

ری را اواخر آذر 1403 در یک مراسم پرزرق وبرق با آهنگ تولدی به سبک پیکان رونمایی شد. همین گزاره کافی بود تا خریداران نخستین کراس اوور ملی حسابی دل خود را صابون بزنند؛ تحویل خودرو اما آن گونه که صداوسیما گزارش داد، نمادین بود و تنها 20 دستگاه به مشتریان تحویل داده شد. همین کاهش عرضه، دست دلالان را برای قیمت گذاری نجومی باز گذاشت؛ حباب قیمت بازار اما به هر ترتیب ترکید و حالا قیمت ری را مدل 1404 در بازار خودرو یک میلیارد و 730 میلیون تومان است.

ری را بر اساس پلتفرم نسل دوم پژو 2008 طراحی و پروژه آن با کد K125 معرفی شد. پروسه از رونمایی تا عرضه اولین کراس اوور ملی ایران خودرو تقریبا 2.5 سال (1404 تا 1403) طول کشید.

ری را ابتدا در کلاس 34201 معرفی شد. حالا ایران خودرو کلاس جدیدی از ری را با کد 34202 را برای فروش آماده کرده است. کد جدیدی که احتمالا تنها با یک تفاوت کلیدی عرضه خواهد شد: ری را به سیستم هشدار نبستن کمربند ایمنی برای سرنشینان عقب (SBR) مجهز می شود؛ البته مدیران جدید ایران خودرو نسبت به ارتقای کیفی و بهبود مونتاژ هم وعده هایی داده اند.

ری را همچنان به همان پیشرانه 1.65 لیتری توربوشارژ EFP (TC7) تجهیز شده است. پیشرانه ای که حداکثر به قدرت 160 اسب بخار و 240 نیوتن متر گشتاور می رسد. انتقال نیرو در ری را به کمک یک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو انجام می شود. صفر تا صد کراس اوو ملی ایران خودرو 10.4 ثانیه و حداکثر سرعت آن 195 کیلومتر در ساعت اعلام شده است. مصرف سوخت ترکیبی ری را با حجم مخزن 50 لیتری، 7.3 لیتر در هر 100 کیلومتر خواهد بود.

علاوه بر این، ری را به امکانات مرسوم خودروهای روز بازار مجهز است. امکاناتی از جمله چهار کیسه هوا (سرنشینان جلو و جانبی)، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل پایداری، سیستم شروع حرکت در سربالایی، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی، اتوهلد، ترمز پارک برقی، دوربین 360 درجه، سنسور پارک جلو و عقب، نمایشگر 12 اینچی لمسی مالتی مدیا، کروزکنترل و محدودکننده سرعت، ترمزهای دیسکی، سیستم کمکی ترمز، سیستم پایش فشار باد لاستیک، آینه های جانبی برقی ، گرمکن صندلی های ردیف جلو، چراغ روشنایی روز، نورپردازی داخلی، سنسور نور ، سنسور باران و… است.