از ابتدای سال جاری تاکنون، خودروسازان داخلی در دو نوبت اقدام به اصلاح قیمت محصولات خود کرده اند. اما این اصلاحات قیمتی که با چالش ها و واکنش های مختلفی همراه بوده است، در مجموع چه میزان به بهای پایه هر خودرو افزوده است؟

به گزارش تجارت نیوز، اولین مرحله اصلاح قیمتی در تیرماه سال جاری انجام شد. طبق اعلام رسمی نهادهای قیمت گذار، سقف افزایش قیمت برای خودروسازان داخلی 15 درصد تعیین شده بود. با این حال، آبی پوشان جاده مخصوص با استناد به رشد هزینه نهاده های تولید، بهای پایه محصولات خود را تا 28 درصد افزایش دادند.

در مقابل، نارنجی پوشان جاده مخصوص تصمیم گرفتند مطابق با چارچوب تعیین شده از سوی نهادهای قیمت گذار عمل کرده و همان افزایش 15 درصدی را اعمال کنند. بررسی قیمت محصولات خودروسازان داخلی نشان می دهد که این افزایش ها ابعاد پنهان و کمتر دیده شده ای نیز به همراه داشته است.

در شهریورماه نیز خودروسازان داخلی با استناد به مصوبه جدید شورای رقابت و تغییر در شیوه قیمت گذاری، درخواست اصلاح مجدد قیمت ها را به مراجع ذی ربط ارائه دادند. اما با ورود کمیسیون اصل نود مجلس و طرح ایرادات نسبت به روش جدید قیمت گذاری، مرحله دوم اصلاح قیمت ها در نهایت بر اساس سازوکار پیشین انجام شد. اکنون پرسش اصلی این است که در پی این دو مرحله افزایش، قیمت نهایی هر خودرو داخلی در مجموع چه میزان رشد داشته است؟

شایان ذکر است که در این گزارش، مبنای تحلیل قیمت ها، بهای پایه محصولات داخلی بوده است و بر قیمت نهایی کارخانه، هزینه هایی مانند مالیات بر ارزش افزوده، بیمه شخص ثالث، هزینه شماره گذاری و دیگر پرداخت های قانونی نیز افزوده می شود.

بررسی قیمت درب کارخانه 11 محصول سایپا در بازه زمانی یک ساله نشان می دهد که محصولات این خودروساز حداقل تا مرز 23 درصد و حداکثر تا مرز 64 درصد رشد قیمتی را تجربه کرده اند.

بررسی قیمت درب کارخانه محصولات ایران خودرو در بازه زمانی یک ساله نشان می دهد که محصولات این خودروساز حداقل تا مرز 14 درصد و حداکثر تا مرز 35 درصد رشد قیمتی را تجربه کرده اند.

تفاوت در میزان رشد قیمت خودروهای داخلی به عوامل گوناگونی بستگی دارد که مهم ترین آن ها در ساختار تولید و سیاست های قیمت گذاری نهفته است. میزان داخلی سازی قطعات یکی از اصلی ترین عوامل تاثیرگذار است، زیرا خودروهایی که وابستگی بیشتری به واردات دارند، با افزایش نرخ ارز و هزینه تامین قطعات خارجی، رشد قیمتی بیشتری را تجربه می کنند.

از سوی دیگر، تیراژ تولید نیز نقش تعیین کننده ای دارد. محصولات پرتیراژ به دلیل صرفه در مقیاس، افزایش قیمت کمتری دارند، در حالی که خودروهای کم تیراژ یا خاص با رشد بهای بیشتری مواجه می شوند. همچنین، نوع و سطح فناوری هر خودرو، هزینه مواد اولیه و نهاده های تولید مانند فولاد، آلومینیوم و قطعات الکترونیکی و در نهایت سیاست های شورای رقابت و نهادهای ناظر بر قیمت گذاری از دیگر عوامل موثر بر میزان افزایش قیمت محصولات خودروسازان داخلی به شمار می روند.