فرارو- هزینه کارشناسی خودرو با توجه به نوع و کلاس خودرو متغییر هستند.

به گزارش فرارو؛ برای خرید خودرو دست دوم، حداقل پیشنهاد می شود یک کارشناسی رنگ و بدنه و بررسی فنی انجام شود. اگر خودرو مورد نظر قیمت بالایی دارد، بهتر است گزارش کامل و تضمینی درخواست شود تا ریسک خرید خودرو پوشش داده شود.

نوع و کلاس خودرو یکی از مهم ترین عوامل در تعیین هزینه کارشناسی خودرو است؛ خودروهای لوکس و SUV به دلیل پیچیدگی بیشتر و ابزار نیازمندی بیشتر، هزینهٔ کارشناسی بالاتری دارند. عمق و دامنهٔ خدمات نیز تأثیرگذار است؛ مثلاً زمانی که علاوه بر رنگ و بدنه، بخش فنی و تست آپشن ها هم شامل شود، هزینه افزایش می یابد.

محل انجام کار نقش دارد؛ اگر کارشناس به محل فروشنده یا خریدار مراجعه کند، هزینه ایاب وذهاب و زمان بیشتری دارد و بنابراین قیمت بالاتر خواهد بود. مهارت و اعتبار مرکز کارشناسی نیز مهم است؛ مراکزی که سابقهٔ بالا دارند یا گزارش تضمینی تهیه می کنند، معمولاً نرخ بالاتری دارند، ولی ریسک خطا کمتر است. همچنین تجهیزاتی که برای بررسی استفاده می شود (مثلاً جک برای شاسی، دیاگ پیشرفته، تست آپشن های خاص) تأثیرگذار است و هزینه را بالا می برد.

توضیح

محدوده قیمت رایج (تومان)

در کارشناسی استاندارد رنگ و بدنه و همچنین بخش فنی خودرو بررسی می شود. یک استعلام قیمت بر اساس مشخصات خودروی شما و متناسب با نرخ بازار و معاملات روز خودرو هم انجام می شود.

کارشناسی رنگ و بدنه شامل بررسی تمامی قطعات بدنه و پوشش رنگ خودرو است. مواردی که بررسی می شوند عبارتند از شناسایی تعویض قطعات و میزان آسیب دیدگی آن ها، بررسی رنگ شدگی، قلم گیری و لیسه گیری، ارزیابی سلامت شاسی، سینی ها و ستون ها .

هدف از این کارشناسی، مشخص شدن میزان دستکاری، تصادفات گذشته و آسیب های پنهان خودرو است.

کارشناسی فنی تمرکز بر عملکرد قطعات مکانیکی و سیستم های فنی خودرو دارد. مواردی که در این بخش بررسی می شوند عبارتند از سلامت موتور، گیربکس و تسمه ها، بررسی هرزگردها، روغن ریزی و نشتی مایع خنک کننده، تست باطری و دینام، سیستم تهویه و زیربندی، ارزیابی سیستم تعلیق و ترمزها است.

کارشناسی خودرو صفر مخصوص خودروهای تحویلی از کارخانه یا واردکننده و خودروهای شخصی با کارکرد کمتر از 1000 کیلومتر است.

در این نوع کارشناسی، خودرو از لحاظ رنگ و بدنه و بخش فنی بررسی می شود. تفاوت آن با کارشناسی خودروهای دست دوم در این است که معمولاً آزمون رانندگی و تست دیاگ انجام نمی شود، زیرا خودرو نو است و مشکلات کارکردی هنوز ایجاد نشده اند.

در کارشناسی ویژه خودرو، علاوه بر بررسی رنگ و فنی بخش استاندارد، تست های تکمیلی مانند تست سلامت واشر سرسیلندر با تست CS، بررسی شاسی و زیر بندی خودرو با جک، ریشه یابی و بررسی دقیق مشکلات فنی نیز انجام می شوند.

برخی از مراکز کارشناسی خودرو، خدمات تضمینی ارائه می دهند. این خدمات شامل پرداخت مبلغ مشخصی (مثلاً 250 میلیون تومان) در صورت مغایرت کارشناسی با وضعیت واقعی خودرو تا 48 ساعت پس از رسیدن به دست خریدار است.

این نوع کارشناسی برای خریدارانی مناسب است که می خواهند ریسک خرید خودرو دست دوم را به حداقل برسانند و از صحت اطلاعات ارائه شده توسط کارشناس مطمئن شوند.

کارشناسی استاندارد خودروهای لوکس بسته به قیمت خودرو بالاتر از کارشناسی خودروهای میان رده است. برای مثال کارشناسی استاندارد خودروی آئودی کیو5 اگر صفر کیلومتر باشد، حدود 7 میلیون، کارشناسی این خودرو فقط برای رنگ و بدنه، حدود 6 میلیون، کارشناسی استاندارد آن شامل، رنگ و بدنه و فنی، 8 و نیم میلیون و کارشناسی ویژه که در آن تمامی آپشن ها چک می شود، حتی تا 16 میلیون هم بالا می رود.

طبق عرف، پرداخت هزینه کارشناسی خودرو با خریدار است. با این حال، این موضوع جنبه قانونی قطعی ندارد و کاملاً می تواند به صورت توافقی بین خریدار و فروشنده تعیین شود. همچنین در صورتی که فروشنده ادعا دارد که خودرو بی رنگ است و هیچ مشکل فنی ندارد، خریدار می تواند شرط کند در صورت اثبات خلاف آن طوری که باعث انصراف از خرید شود، (مثل تصادفی بودن یا ایراد فنی جدی) هزینه کارشناسی به عهده فروشنده باشد.