در اواخر دهه 70 میلادی، زمانی که بسیاری از کارشناسان ساخت یک موتورسیکلت خیابانی با موتور 12 سیلندر را امری غیرممکن می دانستند، هوندا با معرفی مدل CBX 1600 به تمام تردیدها پاسخ داد. این محصول که در سال 1978 روانه بازار شد، به یک نماد قدرت و مهندسی در میان موتورسیکلت های کلاسیک بدل گشت.

هوندا CBX 1600 به یک پیشرانه 12 سیلندر و 48 سوپاپ مجهز بود که توانایی تولید 165 اسب بخار قدرت را داشت. پیچیدگی مهندسی این موتور به حدی بود که تنها برای تنظیم سوپاپ های آن، حضور همزمان دو مکانیک مجرب الزامی بود. با این حال، نتیجه این پیچیدگی، صدایی طنین انداز و قدرتی ویرانگر در جاده ها بود.

برخلاف تصور اولیه که وزن پیشرانه 12 سیلندر را مانعی برای مانورپذیری می دانست، این موتورسیکلت از تعادل بسیار بالایی برخوردار بود. در مراسم رونمایی جهانی این محصول در منطقه آکترموکتی ، جاک مک ویلی با انجام حرکات نمایشی و تک چرخ های طولانی، ثابت کرد که مهندسان هوندا توانسته اند میان قدرت و مرکز ثقل موتور، توازنی بی نقص ایجاد کنند.

امروز، هوندا CBX 1600 نه تنها یک وسیله نقلیه، بلکه یک قطعه ارزشمند از تاریخ مهندسی مکانیک به شمار می رود که دوران طلایی موتورسیکلت های حجیم و پرقدرت قرن بیستم را یادآوری می کند.