خودروی IM5، محصول همکاری مشترک غول های صنعت خودرو و فناوری است و با هدف بازتعریف مفاهیم تجمل، هوشمندی و طراحی آوانگارد وارد بازار شده است.

به گزارش خودرو بانک، مدل IM5 که در سال های 2024 و 2025 به بازارهای جهانی راه یافته، بر پلتفرم هوشمند سایک توسعه یافته و در چین تولید می شود.

طراحی فضای داخلی IM 5 بیش از آنکه یادآور یک خودروی سنتی باشد، به سالن استراحتی دیجیتال و فوق مدرن شباهت دارد که بر پایه مفهوم اتصال هوشمند شکل گرفته است. زبان طراحی کابین بر حذف دکمه های فیزیکی، سطوح مینیمال و تمرکز بر رابط های دیجیتال استوار است.

نمایشگرهای عریض و پیوسته که سراسر داشبورد را پوشش می دهند، با قابلیت شخصی سازی کامل، حس تسلط بر فناوری را به راننده منتقل می کنند. داشبورد لایه لایه با خطوط افقی ممتد، عرض کابین را بزرگ تر نشان می دهد و ترکیب آن با فرمان های مدرن، دید مناسبی را برای راننده فراهم می سازد.

کف تخت خودرو امکان طراحی کنسول میانی معلق را فراهم کرده که علاوه بر جلوه بصری، فضاهای ذخیره سازی کاربردی متعددی را در اختیار کاربران قرار می دهد.

کیفیت متریال به کاررفته در کابین، استانداردهای کلاس پریمیوم را به چالش می کشد؛ چرم های مصنوعی باکیفیت، پارچه های میکروفایبر و تزیینات چوبی یا فلزی با دقت بالا، حس دوام و تجمل را منتقل می کنند. نورپردازی محیطی با طیف رنگی گسترده، در شب فضایی آرام بخش ایجاد کرده و صندلی های مجهز به گرم کن، سردکن و ماساژور، راحتی بالایی را در سفرهای طولانی تضمین می کنند.

نسخه Performance Edition خودروی IM 5 نمایانگر اوج مهندسی و توان فنی این سدان الکتریکی لوکس است. این نسخه بر پایه معماری 800 ولتی توسعه یافته که ضمن افزایش راندمان انرژی، امکان شارژ فوق سریع را فراهم می کند. سیستم محرکه دو موتوره و تمام چرخ محرک (AWD) این خودرو، توان ترکیبی 579 کیلووات و گشتاور آنی 802 نیوتن متر تولید می کند که شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت 2.74 ثانیه را ممکن ساخته و IM 5 را در جمع سریع ترین خودروهای جاده ای قرار می دهد.

انرژی این خودرو توسط باتری لیتیومی 100 کیلووات ساعتی با چگالی بالا تأمین می شود که بردی در حدود 710 کیلومتر (بر اساس استاندارد تست چین) ارائه می دهد. سیستم تعلیق پیشرفته شامل جناغی دوبل در جلو و پنج اتصالی در عقب، به همراه کمک فنرهای تطبیق پذیر الکترونیکی، تعادلی دقیق میان راحتی و هندلینگ اسپرت ایجاد کرده است. همچنین فرمان گیری چرخ های عقب، مانورپذیری خودرو را در فضاهای شهری و پیچ های تند به طور محسوسی افزایش می دهد. ترمزهای خنک شونده برمبو با کالیپرهای چندپیستونه نیز وظیفه مهار این قدرت بالا را بر عهده دارند.

در بخش رفاهی، کابین IM 5 به نمایشگر عریض و یکپارچه با سیستم عامل IM OS و پردازنده قدرتمند کوالکام مجهز شده است. صندلی های چرمی نپا با تنظیمات برقی، گرم کن، سردکن و ماساژور در هر دو ردیف، سطح بالایی از آسایش را فراهم می کنند. تهویه مطبوع چندگانه با سیستم تصفیه و یونیزاسیون هوا، سقف پانورامیک محافظ UV، سیستم صوتی پیشرفته، شارژر وایرلس، درب های مکش برقی و نورپردازی هوشمند، این خودرو را در رده سدان های فوق لوکس قرار می دهد.

از نظر ایمنی، IM 5 به پکیج کامل ADAS ، سنسورهای لیدار، دوربین 360 درجه و سیستم های پیشرفته کمک راننده مجهز است. ساختار بدنه با فولاد مستحکم، کیسه های هوای کامل و سامانه های پایداری الکترونیکی، حداکثر سطح ایمنی فعال و غیرفعال را تضمین می کنند.

یکی از جدی ترین رقبای این خودرو، آواتار 11 (Avatr 11) است. این خودرو با بهره گیری از تکنولوژی های هوآوی و طراحی جسورانه، در بحث قدرت موتور و شتاب صفر تا صد تنه به تنه نسخه پرفورمنس IM 5 می زند و با سیستم های خودران پیشرفته، مشتریان علاقمند به سطح بالای فناوری را هدف قرار داده است.

در رده سدان های لوکس و فناورانه، ب ام و i5 که به زودی وارد بازار خواهد شد، به عنوان یک رقیب اصیل اروپایی شناخته می شود که اگرچه ممکن است در برخی اعداد و ارقام روی کاغذ از حریف چینی خود عقب بماند، اما با تکیه بر اصالت برند و کیفیت ساخت آلمانی، بخش مهمی از بازار خودروهای پریمیوم را به سمت خود می کشد.

از سوی دیگر، هونگچی E-QM5 به عنوان یک سدان لوکس برقی که پیش از این جای پای خود را در بازار ایران سفت کرده، رقیبی است که بیشتر بر راحتی سرنشینان عقب و فضای کابین مجلل تمرکز دارد، هرچند از نظر عملکرد اسپرت و شتاب، در جایگاهی پایین تر از محصول نیکا موتور قرار می گیرد.