بازار خودروهای آفرود پر است از غول هایی با لاستیک های عظیم، تعلیق های سنگین و موتورهایی که بیش از آنکه برای طبیعت ساخته شده باشند، برای خودنمایی طراحی شده اند. اما واقعیت این است که هیجان رانندگی همیشه در اعداد بزرگ خلاصه نمی شود. گاهی سادگی و سبکی می تواند تجربه ای خالص تر خلق کند. همین نگاه متفاوت باعث شده تا کان پراجکت (Project Kahn) و زیرمجموعه اش با نام چلسی تراک، که بیشتر با بازطراحی های خاص از لندرور دیفندر شناخته می شوند، به سراغ ایده ای کاملا متفاوت بروند.

چلسی ریوت (Rivet) از نظر ابعاد چیزی نزدیک به یک دوچرخه بزرگ است. ظاهرش هم به همان اندازه خاص و غیرمنتظره بوده و ترکیبی از حال و هوای یک رودستر کلاسیک قدیمی و یک تراکتور کوچک مزرعه ای است. رینگ های سیمی با تایرهای 17 اینچی، به همراه فاصله قابل توجه از سطح زمین، به آن چهره ای آفرودی می دهند.

در این خودرو خبری از سقف، در یا حتی شیشه جلو نیست. راننده در تنها صندلی کابین می نشیند و کاملا در معرض باد، باران و گرد و غبار قرار می گیرد. ریوت عمدا هیچ تلاشی برای پنهان کردن ماهیت ساده اش نمی کند.

با ورود به کابین، همه چیز به همان اندازه بیرون ساده است. چند کلید کوچک برای کنترل چراغ های LED دیده می شود و پشت فرمان سه شاخه، تنها دو نشانگر اطلاعات ضروری را نمایش می دهند. خبری از نمایشگرهای لمسی، سیستم های چندرسانه ای یا امکانات لوکس نیست.

صندلی تکی فضای کافی برای یک راننده بزرگسال فراهم می کند و دسته دنده هم بیرون از محفظه اصلی قرار گرفته؛ جزییاتی که حس یک وسیله مکانیکی کلاسیک را تقویت می کند.

ریوت روی یک شاسی نردبانی فولادی ساخته شده و نیروی خود را از یک موتور 125 سی سی بنزینی می گیرد؛ پیشرانه ای که به احتمال زیاد ریشه در دنیای موتورسیکلت ها دارد. خروجی این موتور تنها 7 اسب بخار است، اما وقتی وزن خودرو فقط 230 کیلوگرم باشد، همین عدد هم می تواند کافی به نظر برسد.

این ترکیب سبک و جمع و جور باعث می شود تا ریوت به حداکثر سرعت حدود 60 کیلومتر بر ساعت برسد. گیربکس نیمه اتوماتیک با سه دنده جلو و یک دنده عقب هم وظیفه انتقال نیرو را بر عهده دارد. به گفته چلسی تراک، این خودرو آن قدر سریع هست که لبخند به لب بیاورد، اما هرگز آن قدر تند نیست که ترسناک شود.

چهار ترمز دیسکی در هر گوشه خودرو نصب شده اند و تایرهای چسبنده اش، دست کم در تئوری، امکان حرکت در مسیرهای خاکی سبک را فراهم می کنند.

چلسی ریوت با قیمت پایه 4 هزار پوند (پیش از اعمال مالیات) عرضه می شود. برخی گزارش ها حاکی از آن است که این خودرو احتمالا توسط شرکت دیگری تولید و سپس توسط چلسی تراک به بریتانیا وارد می شود. در بازار آمریکا نیز مدلی با ابعاد مشابه (حدود 90 اینچ طول) با قیمت تقریبی 4499 دلار به فروش می رسد.

در نهایت، ریوت نه برای فتح کوهستان طراحی شده و نه برای شکستن رکورد سرعت. این چهار چرخ کوچک بیشتر شبیه یادآوری ساده ای است از اینکه گاهی لذت رانندگی در سبکی، سادگی و ارتباط مستقیم با ماشین خلاصه می شود.