فرارو- هزینه تعویض هر چهار لاستیک پژو پارس در زمستان 1404 با برند های ایرانی حداقل 10 تا 11 میلیون تومان خواهد بود. خرید برند خارجی اما هزینه به مراتب بالاتری دارد، بطوریکه حداقل قیمت برای چهار حلقه لاستیک از 22 میلیون تومان شروع شده و برای مدل های گران تر حتی به 100 میلیون تومان هم می رسد.

به گزارش فرارو؛ برای خرید لاستیک به اندازه، شاخص سرعت، نوع آج و کیفیت ساخت باید توجه داشت. انتخاب لاستیک اشتباه نه تنها به هزینه های اضافه منجر می شود بلکه روی هندلینگ، مصرف سوخت و عمر قطعات خودرو هم تاثیر منفی خواهد گذاشت.

روی دیواره لاستیک، اعدادی نوشته شده که هر کدام به فاکتور خاصی دلالت دارند. مثلا سایز 185/65R14 که در واقع سایز استاندارد لاستیک پژو پارس است، چند ویژگی کلیدی را نشان می دهند. عدد اول یعنی 185 مربوط به پهنای صورت تایر به میلی متر است. پس هرچه این عدد بیشتر باشد، سطح تماس لاستیک با زمین بیشتر شده که به چسبندگی در پیچ ها و ترمزگیری بهتر منجر خواهد شد. عدد دوم یعنی 65 نیز درصد ارتفاع دیواره لاستیک نسبت به پهنای آن را مشخص می کند. این عدد به فاق یا پروفایل هم شهرت دار. R هم بر ساختار رادیال لاستیک دلالت دارد. در نهایت نیز عدد 14 به قطر رینگ یا چرخ به اینچ بازمی گردد. یعنی این لاستیک باید روی رینگی با قطر 14 اینچ نصب شود.

نکته| انتخاب درست سایز لاستیک، بر عملکرد خودرو، ایمنی، مصرف سوخت و حتی شاخص سرعت سنج اثرگذار است و هیچ گاه نباید بخاطر ظاهر یا برند تصمیم گیری کنید و حتما باید سایز و اندازه دقیق را تطبیق داده باشید.

سایز لاستیک پژو پارس 185/65R14 است. این سایز به دلیل ایجاد تعادل میان راحتی، مصرف سوخت و چسبندگی حتی در دفترچه فنی خودرو نیز به عنوان ساز استاندار معرفی شده است.

البته از لاستیک هایی با سایز 195/65R15 هم می توان روی برخی مدل ها استفاده کرد که ظاهر خودرو را اسپرت تر و پهن تر کند؛ اما حتما توجه داشته باشید که این سایز استاندارد نیست و بدون تعویض قطعات دیگر مثل گلگیر یا تنظیم مجدد سیستم های الکترونیکی به تداخل در عملکرد منجر خواهد شد. استفاده از لاستیک غیراستاندارد حتی به طور غیرمستقیم روی خوانش سرعت سنج، هندلینگ خودرو و سایش زودرس قطعات تأثیر منفی می گذارد.

همچنین انتخاب نوع تایر اهمیت بالایی دارد. لاستیک هایی که شاخص سرعت و بار مناسب، آج مناسب فصل (تابستانه، زمستانه یا چهار فصل) و کیفیت ساخت مطلوبی دارند، ایمنی و کنترل خودرو را در شرایط مختلف افزایش می دهند. تفاوت در ساختار آج، ترکیب مواد، الگوی زه کشی و عملکرد آن در آب وهوای مرطوب یا خشک از جمله مواردی هستند که حین خرید لاستیک باید توجه ویژه به آن داشت. برای مثال برخی آج ها برای شرایط آب وهوایی چهار فصل طراحی شده اند و در باران عملکرد خوبی دارند، در حالی که برخی دیگر به درد استفاده شهری در طول سال می خورد و قیمت کمتری هم دارند.

برای خرید لاستیک پژو پارس، دو مسیر پیش پای شماست: چهار عدد لاستیک خارجی یا چهار عدد لاستیک ایرانی؟

اگر لاستیک ایرانی انتخاب کنید، با هزینه پایین تری مواجه هستید. مثلا قیمت هر یک حلقه لاستیک بارز P648 برابر با 2 میلیون و 500 هزار تومان و ایران تایر 2 میلیون و 700 هزار تومان است. بنابراین خرید چهار حلقه لاستیک ایرانی برای پژو پارس بین 10 تا 10 میلیون و 800 هزار تومان هزینه بر خواهد بود.

اگر هم انتخابتان فقط لاستیک خارجی است، فاکتور سنگین تری انتظارتان را می کشید. قیمت هر حلقه لاستیک کومهو 5 میلیون و 700 هزار تومان است که برای چهار حلقه به 22 میلیون و 800 هزار تومان می رسد. برندهای گران تر مثل میشلن انرژی XM2 هم هر یک حلقه لاستیک پژو پارس را 25 میلیون تومان می فروشند که مالک را 100 میلیون تومان پیاده می کنند.

مهم ترین مرحله بعد از خرید لاستیک مناسب پژو پارس، نگهداری و مراقبت مستمر است تا طول عمر لاستیک ها افزایش یابد و ایمنی خودرو حفظ شود. طبق توصیه کارشناسان خودرو برای حفظ سلامت لاستیک به این چند نکته توجه کنید:

فشار باد لاستیک ها را منظم چک کنید. فشار باد مناسب باید حداقل ماهانه یک بار و ترجیحا قبل از شروع سفر یا رانندگی طولانی کنترل شود. فشار غیرمناسب، چه بیش از حد و چه کمتر از حد استاندارد به افزایش سایش لاستیک، کاهش چسبندگی یا حتی خطر ترکیدن یا ناپایداری خودرو منجر می شود. فشار باد استاندارد لاستیک پژو پارس 29 psi برای لاستیک های جلو و 30.5 psi برای لاستیک های عقب است.

بالانس و چرخش دوره ای لاستیک ها فراموش نشود. به مرور زمان، لاستیک ها به خاطر وزن خودرو، چرخش محورها و الگوهای مختلف سایش دچار عدم تعادل می شوند. بالانس چرخ ها هنگام نصب یا هر بار جابه جایی لاستیک ها سایش ها را یکنواخت تر و رانندگی را نرم تر می کند. چرخش دوره ای یا Rotation هم به طور معمول هر 8 تا 10 هزار کیلومتر توصیه می شود.

عمق آج لاستیک ها منظم بررسی کنید. عمق آج نشان دهنده میزان آج برجسته روی سطح لاستیک است و زمانی که از حد ایمن کمتر شود، چسبندگی لاستیک در سطوح خیس و خشک کاهش یافته و خطر لغزش بیشتر می شود. در چنین شرایطی، حتی اگر لاستیک ظاهرا سالم بود، برای تعویض آن اقدام کنید.

درست رانندگی کنید. حمل بار بیش ازحد، رانندگی تهاجمی، توقف های ناگهانی و عبور از دست انداز با سرعت بالا باعث سایش نامتقارن، گرمایش شدید و کاهش عمر لاستیک خودرو می شود.

بنابراین نمی توان زمان خاصی را بر حسب کیلومتر- برای تعویض لاستیک اعلام کرد و مجموعه عواملی مثل وضعیت آج، الگوی سایش، فشار باد و عملکرد لاستیک در شرایط واقعی راه معیار این سنجشند. پس اگر لاستیک خودرویتان در پیچ ها صدا می دهد، لرزش های غیرعادی دارد یا عمق آج آن کاهش یافته، نیاز به تعویض فوری دارد.