عوارض در این 6 آزادراه کشور به صورت دستی دریافت می شود.

میلاد دوستی معاون ساخت و توسعه آزادراه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور در گفتگو با اشاره به نقش سرمایه گذاران در اجرای پروژه های آزادراهی اظهار کرد: در زمان حاضر بخش قابل توجهی از تأمین منابع مالی پروژه ها بر عهده سرمایه گذاران است و مدل اجرای آزادراه ها بر همین مبنا پیش می رود.

وی افزود: به این سمت حرکت کرده ایم که در سال 1405 و با همراهی کمیسیون تخصصی مجلس، موضوع ETC را نظام مند کنیم تا فرآیند دریافت عوارض به شکل الکترونیکی و هدفمند انجام شود.

معاون ساخت و توسعه آزادراه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور با تأکید بر لزوم تعریف گلوگاه های مشخص (بیمه، کارت سوخت و...) برای اخذ عوارض آزادراه ها بیان کرد: باید سازوکاری طراحی شود که به نفع سرمایه گذاران باشد و دریافت عوارض به صورت دستی انجام نشود؛ چراکه در سه شیفت کاری حداقل 40 نفر پرسنل درگیر هستند.

دوستی تصریح کرد: قطعاً این روند به نفع سرمایه گذاران نیست، به ویژه اینکه در برخی آزادراه ها تنها حدود 30 درصد عوارض به طور کامل وصول می شود و این میزان حتی پاسخگوی هزینه پرسنل و نگهداری آزادراه نیز نیست.

در آزادراه های زال-اندیمشک، خرم آباد-پل زال، ساوه-سلفچکان، تهران-شمال و کنارگذر جنوبی تهران (غدیر) عوارض به صورت دستی دریافت می شود.